17 décembre 2018
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Amiens. Rue Delpech. 16 Déc. 2018. © Jean-Louis Crimon
Quinze bornes magnétiques pour accueillir très bientôt quinze vélos Vélam, mais là encore, la piste cyclable a rendu l'âme. C'est la rue, où circulent dans les deux sens voitures et Bus électrique ou à Haut Niveau de Service, que le cycliste doit emprunter. Emprunter, certes, mais à condition de... la rendre instantanément.
Paradoxe ultime : davantage de place sur le trottoir pour parquer les vélos que sur la chaussée pour y rouler en... cycliste !
© Jean-Louis Crimon
Vélam, contraction des mots "Vélo" et "Amiens", est le nom du système de location de vélos en libre-service payant de la ville d'Amiens.
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16 décembre 2018
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Amiens. Rue Evrard de Fouilloy. 13 Août 2016. © Jean-Louis Crimon
Sens interdit, sauf pour les vélos. C'est écrit sous le panneau. Raymond Devos n'y comprendrait rien. Encore une fois, la largeur de la rue, ajoutée au stationnement automobile bilatéral, rend plutôt dangereux l'exercice.
Moralité : mettre le vélo au piquet et finir... à pied.
© Jean-Louis Crimon
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15 décembre 2018
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Amiens. Rue Delpech. Déc. 2018. © Jean-Louis Crimon
Scoop. Il y a deux "o" dans "scoop". Deux "o" comme deux roues de vélo. J'ai vu un vélo emprunter le bord de la... route. Bon coup de pédale pour la cycliste qui triomphe des dédales de cette ville où de piste cyclable, on ne voit... que dalle .
© Jean-Louis Crimon
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14 décembre 2018
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Amiens. Rue Delpech. Déc. 2018. © Jean-Louis Crimon
Vélocipédiste blanc spectral pour pistes cyclable fantôme. Assurément, dans cette ville incroyable, on a davantage de peinture sur le bitume que de vraies pistes cyclables sous la pédale.
© Jean-Louis Crimon
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13 décembre 2018
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Amiens. 12 Déc. 2018. © Jean-Louis Crimon
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Amiens. Août 2015. © Jean-Louis Crimon
De jour, ça semble moins beau, le logo du vélo qui traverse à côté du passage piétons. Même si tu sais la faire jolie, la photographie.
© Jean-Louis Crimon
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11 décembre 2018
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Amiens. Octobre 2018. © Jean-Louis Crimon
Fascination toujours, même de nuit, pour le surréalisme urbain. Piste cyclable illusoire. Le pictogramme, c'est juste pour faire joli à côté du passage piétons. Pas de bande cyclable avant et pas de bande cyclable après. C'est juste pour traverser.
J'adore cette ville la nuit. Mise à jour de ce qui ne se voit pas toujours au grand jour.
© Jean-Louis Crimon
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10 décembre 2018
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Amiens. Rue Latour. Octobre 2018. © Jean-Louis Crimon
Encore une preuve de l'inexistence de piste cyclable dans cette ville qui est la mienne depuis plus d'un demi-siècle. Le cycliste annexe le trottoir parce qu'il est extrêmement bien roulant, me double sans ménagement, avant de m'imposer deux minutes de surplace, le temps qu'il compose et envoie son SMS.
SMS pour lui, SOS pour moi. Je vous le dis texto. Etre piéton dans cette ville, ce n'est vraiment pas facile.
© Jean-Louis Crimon
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9 décembre 2018
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Amiens. Rue de la République. Sept. 2018. © Jean-Louis Crimon
Surréaliste à nouveau. Cette ville où l'on peut louer des vélos sans véritables pistes cyclables pour y rouler. C'est tout l'espace urbain qui est à repenser et à refaire.
© Jean-Louis Crimon
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8 décembre 2018
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Amiens. Mail Albert 1er. Octobre 2018. © Jean-Louis Crimon
Exemple de ce qu'il ne faut pas faire. Heureusement, avec les travaux en cours d'achèvement, cette hérésie va disparaître. Une bande cyclable au centre de la chaussée avec un stationnement automobile à droite et un stationnement aussi en épis sur la gauche.
Rappel des recommandations :
La largeur pour une piste unidirectionnelle et bidirectionnelle est respectivement de 2m et 3m. Pour une piste contiguë au trottoir la largeur pour le piéton est de 1.80m.
La largeur d’une bande cyclable est de 1.50m. Exceptionnellement elle ne doit pas descendre en dessous du strict minimum de 1m. En présence de stationnement longitudinal, une surlargeur d’environ 50cm est recommandée.
© Jean-Louis Crimon
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